Sanmauropascolinews.it

San Mauro 2022 2023

Sanmauropascolinews.it

La caèsa di mi (1) - La casa della mia famiglia (1)

di Piero Maroni  

CVEI DE' GHÈT DLA VELAGRAPA
(QUELLI DEL GHETTO DELLA VILLAGRAPPA)

La caèsa di mi (1)

La caesa di mi
La voita d'una volta: la bugheda fata ma caèsa s'la zendra de' camòin. - La vita di una volta: il bucato fatto in casa con la cenere del camino.

Tacaèda ma la caèsa 'd la Carola 'd Foschi u j era la nòsta, “nòsta” par modi 'd doi, nòun a simi i casint, e' padròun l'era Giani 'd Noz, dòp de' fròunt u j avòiva daè 'na radanaèda e la famejia 'd Maròun la steva a lè, in sì, mucì e stret in dò cambri, ona da lèt duvò ch'ai durmini in cvatar da cvant ch'l'era naseu e' mi fradèl e clèlta ch'la feva da cusòina e da cambra da lèt pr'i du non Fanòin e Gusteina.

Ad dròinta tot l'era nir pr'e feun de' camòin che da par leu e ciapaèva la mità d'un meur e int al zurnaèdi giazedi da la tramuntaèna un s' putòiva zend parché al fulaèdi de' vent al spatasaèva un feun 'd dròinta ch'ut tulòiva e' fié e e bruseva ma j occ.

La porta se' davaènti vultaèda vers e' mòunt, la j avòiva dò pachi, da lè l'antraèva la poca leusa de' dè, mo snò travers i voidar dla paca a manzòina parché claèlta i la tnòiva sempra ceusa e se' scurèt a cruv e' vòidar, acsè che int cla cusòina l'era guasi sempra scheur, ma la mi nòna u ni piasòiva ch'ui fos tròpa leusa, la giòiva ch'ui deva dan ma j occ e' sulostar e chilt ma caèsa i j era poch, inchena ch'e luteva e' dè e u s'avdòiva leun, j era dri a lavuraè a lavajeun.

Cla mèza paca a la dreta, a m'la arcord verta da fat snò par cvant che sòta Pascua l'avnoiva e' prit a benedoi, i dè pròima u s'era fat al pulizì grandi e i burdel i n'avòiva d'antraè parché i deva un oli mi madeun de' sulaèr, ch'i dvantaèva d'un piò bèl ròs ch'l'era un pcaè caminei sòura, mo u n'era snò par cvèl ch'a cnimi staè 'd fura, l'è che da chi dè l'ariveva la primavira, la stasòun bona e us feva cmè s'a s'avesmi da scrules da madòs al rozni d'l'inveran, alòura u s'arvoiva tot cvèl ch'u j era, porti e finèstri, par faè antraè int caèsa piò aria ch'us putòiva e us puloiva tot cvèl ch'u j era, e incvèl l'avòiva da ès a pòst pròima che don Luois da Samavaèr e vnes a benedoi e nòun burdel 'd dròinta a dimi fastoidi acsè is feva spitaè 'd fura ch'i fines i laveur.

La nòna Gusteina, ch'l'era 'na gavòta sfagataèda, de' prit la j avòiva 'na gran sudiziòun e sempra sa madòs la paveura ch'un fos cuntent, par lì l'era cmè s'l'avnes a daè un esaèm ma la fameja e alòura busgneva che ògnacvèl e fos a pòst,  che dè tot avimi da staè ma caès 'd aspitaèl, ul feva ènca e' nòn Fanòin, s'un po' 'd biastòimi, mo senza faès santoi da la mòi, u n'avòiva voja 'd truvaè da doi sa lì, ul savòiva che pu la avria ciulé par dè e dè.

Intaènt s'la taèvla j avòiva stòis la tvajia bona ch'i la tireva fura da la casa snò par cla volta e 't e' mèz u j era e' zistòin pin d'ovi dal nòsti galòini da faè benedoi par pu magnesli, còti a lès, la matòina 'd Pascua insen sla zambèla che la mi ma la j andeva a faè e cus 't e' fòuran a Samaèvar.

Mè alòura u n'è ch'am piases un dimòndi agl'j ovi deuri, am feva e' masgòt e a feva fadoiga a ingulaèli, mo s'la mi nòna un s' ragiunaèva, a li magnimi sa poch brèti e guai a buté vì al còzli, bsugneva daèli me' fugh, sinò chisà che sgraèzi ui putòiva ciapaè ma coi ch'u n'e feva e u li buteva invezi 't la mundèza pursì.

L'era cvei ènca i dè che la nòna e la mi ma al feva la bugheda di lanzul druvé int  l'inveran e, se la stasòun la j era bona, andimi, ènca s'la mi nòna Deina, me' fieun 't i paraz di Capan, duvò ch'u j era di parint d'j Ambrusini, mo piò da spès a m'arcord che la bugheda al la feva ma caèsa 't un mastlòun e ch'agl'j useva la zendra de' camòin par faè dvantaè i lanzul piò puloi e bjinch.

Lightyear 0, prima auto elettrica solare al mondo, entra in produzione

Notizie per capire, anticipare, migliorare il futuro

Dopo 6 lunghi anni di ricerca e sviluppo, l'azienda olandese Lightyear entra finalmente nella fase più importante. Il suo primo modello, Lightyear 0, entra ufficialmente in produzione.

Tra le sfide della mobilità elettrica, lo sapete, c'è quella delle infrastrutture: servono punti dedicati di ricarica (sono ancora relativamente pochi) e soprattutto tempo per caricare le batterie.

Se sulla velocità di ricarica si notano costanti progressi nella tecnologia delle batterie, la crescita dell'infrastruttura è lenta. Troppo. E lo sarà sempre in rapporto alla crescita della domanda, che nei prossimi anni sarà esponenziale.

Il fondatore e CEO di Lightyear, Lex Hoefsloot, dice che gli acquirenti della sua auto avranno molto meno bisogno di ricaricare: ha ragione?

Lightyear 0

Lightyear 0, più sole e meno colonnine

La Lightyear 0 viene fornita con un cavo di ricarica collegabile a qualsiasi presa elettrica. Il pacco batteria dell'auto è un "modesto" 60kWh che promette un'autonomia di 463 chilometri con una singola carica. In combinazione con la ricarica solare disponibile tramite i pannelli curvi che la ricoprono, il veicolo solare elettrico può raggiungere fino a 695 chilometri di autonomia.

Dal momento che è improbabile che un guidatore esiga il massimo della carica della batteria ogni singolo giorno, i pannelli continuano a caricare Lightyear 0 ogni giorno, "ripianando" via via l'autonomia. Se ipotizziamo un tragitto medio quotidiano di circa 25-35 chilometri (corrispondenti a circa 1000 chilometri al mese), Lightyear 0 avrà bisogno di ricaricarsi nella presa di corrente per non più di 6 volte in un anno.

 

Inizia la produzione (e una nuova era)

Lightyear ha collaborato con Valmet Automotive, con sede in Finlandia, per le sue esigenze di produzione. E sarà una produzione che definire "di nicchia" è poco: gli stabilimenti produrranno un'auto alla settimana, per crescere (di quanto?) nel primo trimestre del 2023.

Nonostante i ritmi blandi, comunque, anche il reparto ricerca continua a lavorare: il modello successore di Lightyear 0 soprannominato Two, avrà ancora più autonomia e costerà di meno.

Nel mentre,l'avvio della produzione di Lightyear 0, la prima auto solare, è un grande passo avanti verso una mobilità pulita per tutti, ovunque.

Con quest'auto, speriamo presto "imitata" da molte altre case automobilistiche, inizia l'era dei veicoli elettrici solari.

L'articolo Lightyear 0, prima auto elettrica solare al mondo, entra in produzione è tratto da FuturoProssimo.

 

Ultimi Commenti

Sergio Scarpellini ha inserito un commento in San Mauro saluta Sisto Rocchi
Riposa in pace caro amico Rocky, sarai sempre nei miei ricordi più belli. Ciao Sisto, Filippo.
Non so se e' meglio di Miro e Maroni ma sicuramente e' il sammaurese più innamorato del proprio paes...
Premetto che per precedenti impegni sono stato impossibilitato alla partecipazione della presentazio...
Canzio Pollarini ha inserito un commento in Morandi, dall'Arlecchino al market
Che bello l'arlecchino ci andavo da bambino, ancora adesso provo una sensazione che non so descriver...
Guest ha inserito un commento in LA LIBERAZIONE DI SAN MAURO PASCOLI - Parte prima
Altro elemento importante, che creerà di fatto una modifica futura degli avvenimenti era il fatto ch...

 

Ultimi Commenti

Sergio Scarpellini ha inserito un commento in San Mauro saluta Sisto Rocchi
Riposa in pace caro amico Rocky, sarai sempre nei miei ricordi più belli. Ciao Sisto, Filippo.
Non so se e' meglio di Miro e Maroni ma sicuramente e' il sammaurese più innamorato del proprio paes...
Premetto che per precedenti impegni sono stato impossibilitato alla partecipazione della presentazio...
Canzio Pollarini ha inserito un commento in Morandi, dall'Arlecchino al market
Che bello l'arlecchino ci andavo da bambino, ancora adesso provo una sensazione che non so descriver...
Guest ha inserito un commento in LA LIBERAZIONE DI SAN MAURO PASCOLI - Parte prima
Altro elemento importante, che creerà di fatto una modifica futura degli avvenimenti era il fatto ch...